英國波頓BOTON-BNT系列齒輪箱

波頓BOTON公司BNT系列齒輪箱采用*的模塊化設計，適應大規模生產(chǎn)及靈活多變的選型和升級配置，實(shí)現平行軸、直交軸等多種傳動(dòng)形式，提供圓柱軸伸、花鍵軸伸、電機聯(lián)接罩筒等輸入方式，以及帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤(pán)聯(lián)結的空心軸、花鍵聯(lián)結的空心軸、花鍵聯(lián)結的實(shí)心軸和法蘭聯(lián)結的實(shí)心軸等輸出方式。另外方形箱體可實(shí)現臥式安裝、立式安裝、懸掛帶擺動(dòng)底座式安裝、懸掛帶扭力臂式安裝等多種安裝方式。

整體鑄造箱體上所有孔的加工均在加工中心上通過(guò)一次裝夾定位實(shí)現，大大提高了孔的相對位置精度，同時(shí)克服了分箱式結構不可避免的二次裝配誤差。

齒輪及高速軸材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼17CrNiMo6，齒輪按無(wú)限長(cháng)壽命理論設計，表面進(jìn)行滲碳處理并達到規定的表面硬化層深度，齒面硬度HRC60。雙面磨齒，齒面精度達DIN 5級。應用計算機技術(shù)對齒輪齒面進(jìn)行齒頂、齒側預修形，使齒輪在預定載荷作用下達到理想的齒面接觸狀態(tài)。應用領(lǐng)域*加工工藝于齒根加工，具有理想的齒根修正，避免有害根切。

優(yōu)良的加工及裝配質(zhì)量，各個(gè)齒輪是靠過(guò)盈配合和平鍵熱裝在齒輪軸上的，這樣的配合連接保證了扭矩的傳遞和高度的可靠性。

所有的軸承全部采用瑞典SKF or 德國FAG產(chǎn)品。

為了保證齒輪箱的使用要求，在軸的伸出端上分別安裝了徑向軸封環(huán)、迷宮式密封或者泰克耐特密封，以杜絕漏油和外界粉塵的進(jìn)入。

齒輪箱在尺寸標準上符合ISO標準

速比 i=1.25～450

額定輸出扭矩 T2=10～420KNm

英國波頓BOTON-BNT系列齒輪箱